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目前，大多數(shù)水泥或采礦業(yè)的消防和蒸汽運輸材料卸載車輛采取凹坑的形式卸載車輛，具體進入工廠消防，蒸汽車通過卸料機或其他方式將物料排入坑內，然后 通過葉輪給料器將卸料坑中的物料引入下游輸送設備，其中使用的葉輪給料器在高灰塵和高污染的條件下長時間運行。 在實際生產(chǎn)和使用中，由于葉輪取料機的輸出端向上，葉輪在取料時始終處于旋轉狀態(tài)，由于減速機輸出端的密封磨損，很容易發(fā)生 ，以及減速機的內部灰燼。 如果沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理，可能會影響設備的運行，甚至可能損壞減速器的內齒輪和軸承。
 一種剛性葉輪進料器密封形式的改進結構，包括連接到葉輪進料器減速器的葉輪進料器輸出軸，支撐葉輪進料器輸出軸和輸出軸端蓋的葉輪輸出軸承，以及安裝在葉輪上的葉輪葉輪 在輸送機輸出軸的輸出端，其特征在于，密封組件安裝在葉輪和輸出軸端蓋之間，密封組件包括鎖殼，鎖殼包括兩個分體鎖殼體，兩個 開口鎖定殼體通過一緊固件連接并纏繞在葉輪和輸出軸端蓋之間的進料器輸出軸上，兩個鎖定殼體的內表面設有密封件; 鎖殼的上端的送料器輸出軸設置有裙部結構的防塵罩，gz振動給料機'>電磁振動給料機帶要的輪輸有帶送輸皮小防塵罩的中心孔小于密封件的外徑。

  該技術還可采用以下技術措施：
 密封構件由羊毛氈制成。 防塵罩采用分體式結構，主要包括兩個分體防塵罩殼，兩個防塵罩殼由二個緊固件連接。
 該技術的優(yōu)點和積極效果如下：由于技術方案采用上述技術方案，密封件與輸出葉輪軸一起旋轉，密封件因磨損而沒有間隙，材料掉落 在密封件上穿過防塵蓋。 在導向減速器外殼外，即使葉輪進料器減速器的原始密封出口間隙不會導致減速器進入灰燼。 具體的積極作用是解決灰分進入減速器的問題，確保設備安全穩(wěn)定運行。 同時，該技術不需要改變原有的葉輪給料機減速器形式，具有結構簡單，制造容易，安裝方便的優(yōu)點。 適用于大多數(shù)類型的葉輪喂料器。

  附圖
  葉輪進料器密封形式改進了結構設計
  圖中：1，葉輪給料機減速機;  2，葉輪給料機輸出軸;  3，葉輪輸出軸承;  4，輸出軸端蓋;  5，葉輪;  6，密封組件;  6-1，鎖殼;  6-2，一個緊固件;  6-3，密封件;  7，防塵罩;  7_1，中心孔;  7-2，防塵罩外殼。

  詳細的方法
  為了進一步理解本技術的設計內容，特征和效果，參考附圖詳細說明和描述了以下實施例：
  參見圖1至5，一種改進的剛性葉輪進料器密封形式的結構，葉輪進料器輸出軸2連接葉輪進料器減速器I，葉輪輸出軸承3和支撐葉輪進料器輸出軸的輸出軸端蓋4，以及安裝在葉輪輸出軸輸出端的葉輪5 在葉輪和輸出軸端蓋之間安裝有密封組件6。 密封組件包括鎖定殼體6-1。 鎖定殼體采用分體式結構，即鎖，便于安裝和拆卸。 緊密殼體包括兩個分開的鎖定殼體，并且兩個分開的鎖定殼體通過一緊固件6-2連接并且在葉輪和輸出軸端蓋之間纏繞在進給器輸出軸2周圍。 兩個鎖殼的內表面設有密封件6-3; 本技術的密封構件優(yōu)選為羊毛氈; 鎖殼的上端的給料器輸出軸設置有裙部結構的防塵蓋7，防塵罩的中心孔7-1的直徑小于密封件6-3的外徑。 并且主要防止雜質落入密封組件中。
  為了便于安裝和拆卸，防塵罩7采用分體式結構，主要包括兩個分體式防塵罩殼體7-2，它們通過二緊固件連接。
  在上述結構中，當葉輪進給器工作時，鎖定密封組件與葉輪進給器的輸出軸一起旋轉，以防止由于旋轉引起的密封件磨損造成的間隙灰，并且安裝的防塵罩保護 鎖緊密封的功能可以有效地防止塊料沖入鎖緊密封，也可以防止材料積聚在密封位置，從而提高了減速器的密封性能。 安裝測試可以很好地解決問題。 減速器是灰化的。
 綜上所述，該技術以坑的形式提高了葉輪給料機輸出減速器的密封性能，縮短了葉輪給料機的運行時間，縮短了維護時間，提高了設備運行的穩(wěn)定性。
  以上描述僅是本技術的優(yōu)選實施例，并不旨在以任何方式限制本技術。 根據(jù)本技術的本質對上述實施例進行的任何簡單修改，等同變化和修改均屬于技術方案。 范圍中。